Citroen C4 Aircross: Reparaturanleitung

Die Reparaturanleitung des Citroën C4 Aircross I Gen (2012–2017) zeigt Schritt für Schritt, wie Reifenpannen mit dem Bordset sicher behoben werden. Von der Demontage des Ventileinsatzes bis zur Injektion des Dichtmittels sind alle Handgriffe übersichtlich dargestellt. Wichtige Hinweise zur Positionierung des Ventils und zur Vorbereitung bei Minustemperaturen erhöhen die Erfolgsquote. Besonders die integrierten Sicherheitshinweise zur Produktnutzung und Entsorgung des Dichtmittels betonen Citroëns Verantwortung für Umwelt und Gesundheit. Die abschließende Nutzung des Kompressors zur Druckerzeugung sowie der Hinweis zur Fahrweise nach der Reparatur machen den Ablauf effektiv und alltagstauglich.

• Stellen Sie das Fahrzeug sicher und auf einem ebenem und festen Untergrund ab.

  Achten Sie darauf, dass sich das Ventil nicht im unteren Bereich des Reifens befindet und mit dem Boden Kontakt kriegt.

• Ziehen Sie die Feststellbremse an.
• Bringen Sie bei einem Fahrzeug mit Schaltgetriebe den Schalthebel in die Position R oder bei einem Fahrzeug mit CVT-Getriebe in die Position P.
• Schalten Sie die Zündung aus.
• Entfernen Sie den Verschluss des Ventileinsatzes des defekten Reifens und bewahren Sie es an einem sauberen Ort auf.

• Führen Sie das Werkzeug zum Ausbau in den Ventileinsatz ein und üben Sie dann Druck auf dieses Werkzeug aus, um alle Luft aus dem Reifen zu lassen.

• Drehen Sie das Werkzeug um und führen Sie es in den Ventileinsatz ein, um ihn zu lösen.

  Lagern Sie den Einsatz an einem sauberen Ort.

• Schütteln Sie die Flasche mit dem Dichtmittel, entfernen Sie den Stopfen und schrauben Sie das Einspritznasenteil fest.

• Schließen Sie den Einspritzaufsatz an das Ventil des defekten Reifens an.
• Drücken Sie mehrfach mit der Hand auf die (nach unten gehaltene) Druckflasche, um das gesamte Dichtmittel in den Reifen zu injizieren.
• Entfernen Sie den Einspritzaufsatz.
• Bringen Sie den Ventileinsatz mit Hilfe des Werkzeugs wieder an.

• Vergewissern Sie sich, dass der Schalter A des Kompressors auf Position "OFF" steht.
• Rollen Sie den Schlauch B des Kompressors ganz aus.
• Schließen Sie den Schlauch des Kompressors direkt an das Ventil des abgedichteten Reifens an.
• Schließen Sie den Elektroanschluss des Kompressors an den 12V-Anschluss des Fahrzeugs an (Zündschlüssel auf Position "ACC" oder "Modus ACC").
• Schalten Sie den Kompressor ein, indem Sie den Schalter A auf die Position "ON" stellen, um den Reifen mit dem auf dem Reifendrucketikett angegebenen Druck aufzupumpen (siehe Abschnitt "Kenndaten").
• Wenn es Ihnen innerhalb von 10 Minuten nicht gelingt, den angegebenen Druck zu erzielen, ist der Reifen nicht zu reparieren; wenden Sie sich in diesem Fall an einen Vertreter des CITROËNHändlernetzes oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt, um Ihre Panne beheben zu lassen.
• ntfernen Sie den Kompressor und verstauen Sie das Pannenset.

• Kleben Sie den Höchstgeschwindigkeitsaufkleber auf den Mittelteil des Lenkrads Ihres Fahrzeugs.
• Fahren Sie sofort etwa mit mäßiger Geschwindigkeit (maximal 80 km/h), um das Dichtmittel im Inneren des Reifens zu verteilen.

• Halten Sie nach 10 km oder 5 Minuten an, um die Reparatur und den Reifendruck zu überprüfen. Wenn der Druck etwas weniger geworden ist, pumpen Sie ihn erneut mit dem angegebenen Wert auf. Kontrollen Sie nach 10 km oder 5 Minuten erneut; wenn der Druck nicht auf dem angegebenen Wert gehalten wird, bedeutet dies, dass das Leck nicht richtig abgedichtet ist; wenden Sie sich an einen Vertreter des CIT ROËN oder an eine qualifizierte Fachwerkstatt, um die Panne an Ihrem Fahrzeug beheben zu lassen.

  Wenn der Reifendruck konstant bleibt, ziehen Sie die Kappe des Reifenventils noch einmal fest an. Sie können bei mäßiger Geschwindigkeit (80 km/h höchstens) zu einem Vertreter des CIT ROËN-Händlernetzes oder zu einer qualifizierten Fachwerkstatt fahren.

Die Reparaturanleitung für das Reifenpannenset im Citroen C4 Aircross I Gen ist praxisnah und sicherheitsorientiert. Vor dem Einsatz empfiehlt sich eine stabile Position des Fahrzeugs, Ziehen der Handbremse und Abschalten der Zündung. Der Ventileinsatz muss sorgfältig entfernt werden – Fremdkörper im Reifen verbleiben nach Möglichkeit zur Abdichtung.

Die Anwendung des Dichtmittels erfolgt über die Druckflasche und den Einspritzaufsatz direkt am Ventil. Nach der Injektion wird der Ventileinsatz wieder eingesetzt und anschließend mit dem Kompressor auf den korrekten Reifendruck gebracht. Ein Hitzestopp bei Überhitzung schützt den Kompressor vor Schäden.

Nach der Reparatur erfolgt die Fahrt mit gemäßigter Geschwindigkeit (max. 80 km/h). Ein Zwischenstopp nach etwa 10 km dient der Druckkontrolle. Sollte der Druck wieder sinken, wird eine qualifizierte Diagnose in der Werkstatt empfohlen – Sicherheit geht vor.

Zugang zum Reifenpannenset. Zusammensetzung des Pannensets

Radwechsel

Das Kontrollsystem für den Reifendruck schützt vor gefährlichen Fahrsituationen durch zu niedrigen oder zu hohen Luftdruck. Diese Anleitung erklärt die Überwachung durch das TPMS-System, die Bedeutung von Warnmeldungen und den richtigen Umgang nach Reifenwechsel oder Druckverlust. Es wird erklärt, wie man die Systemanzeige liest, wie häufig eine manuelle Druckprüfung erforderlich ist und welche Maßnahmen bei Fehlfunktionen des Systems notwendig sind. Zusätzlich werden die Ursachen für Druckverluste und deren Auswirkungen auf das Fahrverhalten erläutert. Mehr erfahren: Hyundai i20 TPMS Wer seine Reifen optimal warten möchte, findet hier eine genaue Übersicht über das Drucküberwachungssystem.