Skoda Yeti: Benzin und Diesel tanken. Bleifreies Benzin

Das Tanken beim Škoda Yeti (2009–2013) folgt einem klaren Ablauf mit verschiedenen Varianten je nach Tankklappentyp. Mit abgestelltem Motor und gesicherter Tankklappe wird der Tankverschluss gelöst und die Zapfpistole bis zum Anschlag eingeführt – beim ersten Abschalten ist der Tank voll. Auch das Betanken eines Reservekanisters erfordert Vorsicht: niemals im Fahrzeug oder auf dem Fahrzeug selbst. Benzinvarianten müssen Norm EN 228 entsprechen, Diesel der Norm EN 590. Škoda empfiehlt bleifreies Benzin mit 95 ROZ – auch E10 ist erlaubt. Beim Einsatz niedrigerer Oktanzahlen drohen Leistungsabfall und erhöhter Verbrauch. Kraftstoffzusätze mit Metallanteilen sind streng verboten – sie gefährden Motor und Abgasanlage erheblich.

Benzin und Diesel tanken

Abb. 163 Tankklappe aufklappen / Tankverschluss herausdrehen / Tankverschluss auf die Tankklappe stecken

Das Tanken kann erfolgen, wenn die folgenden Bedingungen erfüllt sind.

• Das Fahrzeug ist entriegelt.
• Der Motor und die Zündung sind ausgeschaltet.
• Die Standheizung und -lüftung ist ausgeschaltet " Seite 116.

Fahrzeuge mit verriegelbarer Tankklappe

• Auf die Tankklappe in Pfeilrichtung 1 drücken " Abb. 163.
• Die Klappe in Pfeilrichtung 2 aufklappen.
• Den Tankverschluss in Pfeilrichtung 3 herausdrehen
• Den Tankverschluss abnehmen und von oben auf die Tankklappe in Pfeilrichtung 4 stecken.
• Die Zapfpistole in den Kraftstoffeinfüllstutzen bis zum Anschlag stecken und betanken.

Sobald die Zapfpistole erstmalig abschaltet, ist der Kraftstoffbehälter voll

• Die Zapfpistole aus dem Kraftstoffeinfüllstutzen herausnehmen und wieder in die Zapfsäule stecken.
• Den Tankverschluss auf den Kraftstoffeinfüllstutzen stecken und entgegen der Pfeilrichtung 3 bis zum sicheren Einrasten drehen.
• Die Tankklappe schließen, bis diese einrastet.

Prüfen, ob die Tankklappe sicher eingerastet ist.

Fahrzeuge ohne verriegelbare Tankklappe

• Auf die Tankklappe in Pfeilrichtung 1 drücken " Abb. 163.
• Die Klappe in Pfeilrichtung 2 aufklappen.
• Den Tankverschluss festhalten und mit dem Schlüssel in Pfeilrichtung 3 entriegeln.
• Den Tankverschluss in Pfeilrichtung 3 herausdrehen.
• Den Tankverschluss abnehmen und von oben auf die Tankklappe in Pfeilrichtung 4 stecken.
• Die Zapfpistole in den Kraftstoffeinfüllstutzen bis zum Anschlag stecken und betanken.

Sobald die Zapfpistole erstmalig abschaltet, ist der Kraftstoffbehälter voll

• Die Zapfpistole aus dem Kraftstoffeinfüllstutzen herausnehmen und wieder in die Zapfsäule stecken.
• Den Tankverschluss entgegen der Pfeilrichtung 3 einschrauben, bis dieser hörbar einrastet.
• Den Tankverschluss festhalten, mit dem Schlüssel entgegen der Pfeilrichtung 3 verriegeln und den Schlüssel abziehen.
• Die Tankklappe schließen, bis diese einrastet.

Prüfen, ob die Tankklappe sicher eingerastet ist.

ACHTUNG

Hinweise zum Betanken des Reservekanisters

• Den Reservekanister niemals im Fahrzeug betanken.
• Den Reservekanister niemals auf das Fahrzeug stellen.
• Den Reservekanister stets auf den Boden stellen.
• Aus Sicherheitsgründen empfehlen wir Ihnen, keinen Kanister mitzunehmen.

  Bei einem Unfall könnte dieser beschädigt werden und anschließend Kraftstoff austreten - es besteht Brandgefahr!

VORSICHT

• Sobald die vorschriftsmäßig bediente automatische Zapfpistole erstmalig abschaltet, ist der Kraftstoffbehälter voll. Das Betanken nicht fortsetzen.
• Wenn der Kraftstoff aus dem Reservekanister eingefüllt wird, dann langsam und vorsichtig vorgehen - es besteht die Verunreinigungsgefahr der Karosserie.

Hinweis

Der Tankinhalt beträgt bei Fahrzeugen mit Frontantrieb etwa 55 Liter, bei Fahrzeugen mit Allradantrieb etwa 60 Liter, davon etwa 9 Liter als Reserve.

Bleifreies Benzin

Auf der Innenseite der Tankklappe ist der für Ihr Fahrzeug vorgeschriebene Kraftstoff angegeben.

Das Fahrzeug kann nur mit bleifreiem Benzin, das der Norm EN 2281) entspricht, betrieben werden.

Alle Benzinmotoren können mit Benzin mit einem Gehalt von maximal 10 % Bioethanol (E10) betrieben werden.

Bleifreies Benzin 95/91 bzw. 92 bzw. 93 RON/ROZ

Wir empfehlen, bleifreies Benzin mit der Oktanzahl 95 ROZ zu verwenden. Es kann auch bleifreies Benzin mit der Oktanzahl 91, 92 bzw. 93 ROZ verwendet werden, dies führt jedoch zu einem geringen Leistungsverlust und einem geringfügig erhöhten Kraftstoffverbrauch.

Bleifreies Benzin min. 95 RON/ROZ

Bleifreies Benzin mit der Oktanzahl 95 ROZ oder höher verwenden.

Im Notfall kann Benzin mit der Oktanzahl 91, 92 bzw. 93 ROZ getankt werden, dies führt jedoch zu einem geringen Leistungsverlust und einem geringfügig erhöhten Kraftstoffverbrauch. Die Fahrt nur mit mittleren Drehzahlen und minimaler Motorbelastung fortsetzen

Baldmöglichst Benzin mit der vorgeschriebenen Oktanzahl tanken.

Bleifreies Benzin 98/(95) RON/ROZ

Wir empfehlen, bleifreies Benzin mit der Oktanzahl 98 ROZ oder höher zu verwenden.

Es kann auch bleifreies Benzin 95 ROZ verwendet werden, dies führt jedoch zu einem geringen Leistungsverlust und einem geringfügig erhöhten Kraftstoffverbrauch.

Im Notfall kann Benzin mit der Oktanzahl 91, 92 bzw. 93 ROZ getankt werden, dies führt jedoch zu einem geringen Leistungsverlust und einem geringfügig erhöhten Kraftstoffverbrauch. Die Fahrt nur mit mittleren Drehzahlen und minimaler Motorbelastung fortsetzen

Baldmöglichst Benzin mit der vorgeschriebenen Oktanzahl tanken.

Kraftstoffzusätze (Additive)

Das bleifreie Benzin gemäß der Norm EN 2281) erfüllt sämtliche Bedingungen für einen problemlosen Motorlauf. Deshalb empfehlen wir, dem Kraftstoff keine Kraftstoffzusätze (Additive) beizumischen. Es kann zur schwerwiegenden Beschädigung der Teile des Motors oder der Abgasanlage führen.

VORSICHT

• Bereits eine Tankfüllung mit Benzin, das der Norm nicht entspricht, kann zur schwerwiegenden Beschädigung der Teile der Abgasanlage führen.
• Wenn ein anderer Kraftstoff als bleifreies Benzin nach den oben genannten Normen (z. B. verbleites Benzin) getankt worden ist, dann weder den Motor starten noch die Zündung einschalten. Es droht eine schwerwiegende Beschädigung der Motorteile.

VORSICHT

• Wenn Benzin mit einer niedrigeren als der vorgeschriebenen Oktanzahl verwendet wird, nicht mit hohen Motordrehzahlen fahren. Eine große Motorbelastung kann die Motorteile schwer beschädigen.
• Benzin mit niedrigerer Oktanzahl als 91 ROZ darf selbst im Notfall nicht verwendet werden, es besteht die Gefahr eines Motorschadens.

VORSICHT

Es dürfen auf keinen Fall Kraftstoffzusätze mit Metallanteilen verwendet werden, vor allem nicht mit Mangan- und Eisengehalt. Es besteht die Gefahr von schwerwiegenden Beschädigungen der Teile des Motors oder der Abgasanlage.

Es dürfen keine Kraftstoffe mit Metallanteilen, z. B. LRP (lead replacement petrol), verwendet werden. Es besteht die Gefahr von schwerwiegenden Beschädigungen der Teile des Motors oder der Abgasanlage.

Hinweis

• Bleifreies Benzin mit einer höheren als der vorgeschriebenen Oktanzahl kann ohne Einschränkung verwendet werden.
• Bei Fahrzeugen mit vorgeschriebenem bleifreiem Benzin 95/91 bzw. 92 bzw.

  93 ROZ bringt die Verwendung des Benzins mit höherer Oktanzahl als 95 ROZ weder eine merkbare Leistungserhöhung noch einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch.

• Bei Fahrzeugen mit vorgeschriebenem bleifreiem Benzin min. 95 ROZ kann die Verwendung des Benzins mit höherer Oktanzahl als 95 ROZ zu einer Leistungserhöhung und zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch führen.

Die Tankprozedur im Škoda Yeti (2009–2013) folgt einem einfachen, aber sicherheitsrelevanten Ablauf. Ob mit oder ohne verriegelbare Tankklappe – das Entlüften, Öffnen, Betanken und Verschließen muss genau wie beschrieben erfolgen, um Schäden zu vermeiden. Das Fahrzeug muss dazu entriegelt und der Motor ausgeschaltet sein.

Bei der Auswahl des Benzins sind Oktanzahl und Spezifikation entscheidend. Empfohlen wird bleifreies Benzin mit mindestens 95 RON. Im Notfall darf kurzzeitig auch 91, 92 oder 93 RON verwendet werden – allerdings mit reduzierter Leistung und höherem Verbrauch. Kraftstoffzusätze sind strikt untersagt.

Häufige Fragen

Was passiert, wenn ich mit zu niedriger Oktanzahl fahre?
Die Leistung sinkt, und bei dauerhaft hoher Motorbelastung drohen schwere Motorschäden.

Darf ich AdBlue oder Spiritus beimischen?
Nein – das führt zu massiven Schäden an Motor und Abgasanlage.