Ford Kuga: Radwechsel

Beim Radwechsel am Ford Kuga I Gen (2008–2012) gelten präzise Sicherheitsregeln: Wagenheber ist ausschließlich für Notfälle vorgesehen, die Hebepunkte sind markiert und dürfen nicht überschritten werden, um Schäden zu vermeiden. Fahrzeuge mit Notrad dürfen maximal 80 km/h fahren – die Nutzung ist nur für kurze Distanzen erlaubt und es dürfen keine Schneeketten verwendet werden. Das richtige Werkzeug wie Felgenschloss-Schlüssel und Radmutternschlüssel findet sich im Ersatzradfach. Der Wechsel erfolgt mit Gegenabsicherung des gegenüberliegenden Rads und unter Berücksichtigung der Laufrichtung. Besonders bei Leichtmetallfelgen müssen passende Radmuttern verwendet werden. Nach dem Wechsel sollten Luftdruck und Anzugsdrehmoment geprüft werden – für ein sicheres und stabiles Fahrerlebnis.

Felgenschlösser

Ersatzschlüssel für Felgenschlösser und Ersatzfelgenschlösser sind beim Händler unter Angabe des Referenznummern-Zertifikats erhältlich.

Fahrzeuge mit Notrad

WARNUNGEN
Wenn sich das Ersatzrad von den angebauten Rädern unterscheidet, gelten folgende Regeln:
Nicht schneller als 80 km/h fahren.

Nur die kürzest mögliche Entfernung fahren.

Nicht mehr als ein Ersatzrad an einem Fahrzeug anbauen.

Am Ersatzrad keine Schneeketten verwenden.

Keine Waschanlagen benutzen.

Führen Sie am Notrad keine Reifenreparaturen aus.

VORSICHT
Die Bodenfreiheit Ihres Fahrzeugs nimmt ab. Seien Sie beim Parken an einer Bordsteinkante besonders vorsichtig.

Beachte: Ihr Fahrzeug zeigt möglicherweise ein ungewöhnliches Fahrverhalten.

Wagenheber

WARNUNGEN
Der mit dem Fahrzeug gelieferte Wagenheber ist nur zum Wechseln von Rädern in Notfällen vorgesehen.

Stellen Sie vor der Verwendung des Wagenhebers sicher, dass dieser nicht beschädigt oder verzogen ist und dass das Gewinde geschmiert ist und keine Fremdkörper aufweist.

Niemals Gegenstände zwischen Wagenheber und Boden oder Wagenheber und Fahrzeug legen.

Beachte: Fahrzeuge mit einem Reifenreparaturkit oder mit Run Flat-Reifen sind nicht mit einem Wagenheber oder einem Radmutternschlüssel ausgestattet.

Für den Wechsel zwischen Sommer- und Winterreifen wird ein Werkstatt-Wagenheber empfohlen.

Beachte:Wagenheber mit mindestens 1,5 Tonnen Tragfähigkeit und Stempel mit einem Mindestdurchmesser von 80 Millimetern verwenden.

Fahrzeuge ohne Reifenreparatursatz bzw. ohne Run Flat-Reifen

Wagenheber, Radmutternschlüssel, Abschleppöse zum Einschrauben und Radkappenabzieher Ihres Fahrzeugs befinden sich in der Ersatzradmulde.

Anhebepunkte

VORSICHT
Benutzen Sie nur die angegebenen Hebepunkte. Durch das Anheben an anderen Stellen können Schäden an Karosserie, Lenkung, Radaufhängung, Motor, Bremssystem oder Kraftstoffleitungen entstehen.

A Verwendung nur im Notfall B Wartung

Die Hebepunkte sind durch Vertiefungen in den Türschwellern A gekennzeichnet.

Fahrzeuge mit Schwellerverkleidungen

Radmutternschlüssel zusammenbauen

Typ 1

ACHTUNG
Beim Rückführen der Radmutternschlüssel-Verlängerung in die Ausgangsstellung sicherstellen, dass Sie sich nicht einklemmen.

Beachte: Sicherstellen, dass der Radmutternschlüssel voll ausgefahren ist.

Radmutternschlüssel ausfahren.

Typ 2

VORSICHT
Die Abschleppöse hat ein Linksgewinde. Zum Anbau gegen den Uhrzeigersinn drehen. Stellen Sie sicher, dass die Abschleppöse vollständig festgezogen ist.

Abschleppöse in den Radmutternschlüssel einsetzen.

Radkappe abbauen

Typ 1

Radmutternschlüssel mit der flachen Seite zwischen Felge und Radkappe ansetzen und Radkappe vorsichtig entfernen.

Typ 2

1. Radkappenabzieher einsetzen.

2. Radzierblende abbauen.

Beachte: Sicherstellen, dass die Zugrichtung des Radkappenabziehers im rechten Winkel zur Radkappe steht.

Rad abbauen

WARNUNGEN
Fahrzeug so am Straßenrand abstellen, dass Sie nicht den Verkehr behindern und Sie selbst nicht gefährdet sind.

Warndreieck aufstellen.

Fahrzeug auf fester, ebener Fläche abstellen. Die Räder müssen in Geradeausstellung ausgerichtet sein.

Zündung ausschalten und Handbremse anziehen.

Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe den ersten oder Rückwärtsgang einlegen. Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe den Wählhebel auf P (Park) stellen.

Fahrzeuginsassen aussteigen lassen.

Beim Radwechsel stets das diagonal gegenüberliegende Rad mit einem geeigneten Block oder Unterlegkeil sichern.

Sicherstellen, dass bei laufrichtungsgebundenen Reifen die Pfeile in die korrekte Drehrichtung weisen. Muss das Reserverad mit gegen die Laufrichtung weisenden Laufrichtungspfeilen angebaut werden, Reifen von einer Werkstatt so bald wie möglich korrekt aufziehen lassen.

Niemals unter einem Fahrzeug arbeiten, das nur von einem Wagenheber angehoben ist.

Sicherstellen, dass der Wagenheber senkrecht zum Hebepunkt angesetzt wird und dass die Bodenplatte mit der gesamten Fläche aufsteht.

VORSICHT
Leichtmetallfelgen nicht auf der Außenseite ablegen, da dies zu Beschädigungen der Lackierung führt.

Beachte:Das Ersatzrad befindet sich unter dem Bodenbelag im Gepäckraum.

1. Felgenschloss-Schlüssel anbauen.

2. Radmuttern etwas lösen.

3. Fahrzeug anheben, bis das Rad vom Boden abgehoben ist.

4. Radmuttern lösen und Rad abbauen.

Rad anbauen

WARNUNGEN
Verwenden Sie ausschließlich Räder und Reifen der zugelassenen Größen.

Andernfalls kann das Fahrzeug beschädigt werden und die allgemeine Betriebserlaubnis erlöschen. Siehe Technische Daten.

Ziehen Sie keine Run-Flat-Reifen auf, wenn diese nicht ursprünglich montiert waren. Bitte wenden Sie sich an Ihren Händler, wenn Sie Fragen zu Reifenfreigaben haben.

VORSICHT
Keinesfalls Aluminiumfelgen mit Radmuttern befestigen, die für Stahlfelgen ausgelegt sind.

Beachte: Sicherstellen, dass die Anlageflächen von Rad und Radnabe keine Fremdkörper aufweisen.

Beachte: Sicherstellen, dass die Kegelflächen an den Radmuttern zum Rad weisen.

1. Rad anbauen.

2. Radmuttern handfest anziehen.

3. Felgenschloss-Schlüssel anbauen.

4. Radmuttern in angegebener Reihenfolge festziehen.

5. Wagen absenken und Wagenheber entfernen.

6. Radmuttern in der dargestellten Reihenfolge vollständig festziehen.

Siehe Technische Daten.

7. Radkappe mit Handballen aufdrücken.

ACHTUNG
Anzugsdrehmoment der Radmuttern und Reifenluftdruck so bald wie möglich prüfen lassen.

Der Radwechsel beim Ford Kuga (2008–2012) erfordert besondere Vorsicht und die Einhaltung mehrerer Sicherheitsrichtlinien. Bei Fahrzeugen mit Notrad gelten eingeschränkte Fahrregeln wie eine maximale Geschwindigkeit von 80 km/h und die Vermeidung von Schneeketten oder Waschanlagen. Für den Radwechsel wird empfohlen, ausschließlich die vorgesehenen Hebepunkte und Wagenhebertypen zu verwenden, um Schäden an der Fahrzeugstruktur zu verhindern.

Der Vorgang umfasst das Abbauen der Radkappen, Lösen der Radmuttern, korrektes Anheben des Fahrzeugs und präzises Anziehen in der richtigen Reihenfolge. Dabei dürfen Aluminiumfelgen nicht mit falschen Radmuttern kombiniert werden. Nach dem Wechsel sollten Radmuttern und Luftdruck zeitnah kontrolliert werden.

Im BMW X1 überwacht das Check-Control-System in Echtzeit zentrale Fahrzeugfunktionen und warnt den Fahrer vor möglichen Problemen. Eine besonders wichtige Anzeige betrifft das Bremssystem: Sinkt der Bremsflüssigkeitsstand, erscheint umgehend eine Meldung im Display. Auch die Reifendruckkontrolle, Ölstandsanzeige und das Airbag-System werden überwacht. Treten Unregelmäßigkeiten auf, sollten die entsprechenden Komponenten umgehend überprüft werden, um Sicherheit und Funktionalität des Fahrzeugs zu gewährleisten.